/s2.siteapi.org/f6eb20f307b943a/img/qp02cm4a4e84ss8gk8ook4g4g848o0 "Лодочный мотор Gladiator G5FHS")
/s2.siteapi.org/f6eb20f307b943a/img/7g3avig7jcw0gskogooc4o48oogok8 "Лодочный мотор Gladiator G5FHS")
/s2.siteapi.org/f6eb20f307b943a/img/shb8852akr48gw4osg88os40skk8o0 "Лодочный мотор Gladiator G5FHS")
/s2.siteapi.org/f6eb20f307b943a/img/l3n0vfyjx3kcswgs0o4s08okk048ws "Лодочный мотор Gladiator G5FHS")
/s2.siteapi.org/f6eb20f307b943a/img/ebet08tor88cw0kkgs8wgscg8skw04 "Лодочный мотор Gladiator G5FHS")
/s2.siteapi.org/f6eb20f307b943a/img/mtdomjgglvkw44k4okwgg000c0s404 "Лодочный мотор Gladiator G5FHS")
/s2.siteapi.org/f6eb20f307b943a/img/fy0jpzb04m0c8w0o8sso0oo488c0sc "Лодочный мотор Gladiator G5FHS")
Двухтактный подвесной лодочный мотор Gladiator G5FHS - это аналог Tohatsu M5.
Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (3,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака.
Выбор топливного бака осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора.
Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 литров бензина - 1 литр бензина).
Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка, с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.